绵泸高铁来了全线贯通后,15小时从绵

川南城际铁路将于6月30日开通!现已更名为绵泸高铁!川南城际铁路,串联川南的内江、自贡、宜宾市和泸州四座城市。年开工建设。年2月1日完成铺轨。计划6月30日开通运营。根据四川省最新的铁路规划建设,川南城际铁路现已更名确定为“绵泸高铁”的一部分。划重点——绵泸高铁就是拟在十四·五期间开工的绵遂内城际铁路+川南城际铁路贯通而成!随着川南城际铁路的更名,原川南城际铁路沿线的部分站点也进行了更名:原内江三元站更名为内江东站;原内江白马西站将更名为内江白马北站;原自贡东站将更名为自贡站。绵泸高铁内自泸段正线长度.96km,速度目标值km/h(预留km/h提速空间);自宜段正线长度82.4km,速度目标值km/h。如果不出意外,绵泸高铁遂内段速度设计也会按内自泸段保持一致,即速度目标值km/h(预留km/h提速空间),绵遂段的速度目标值很有希望按km/h实施。因为绵遂段有望成为新兰渝高铁中绵遂段的一部分。自此,绵泸高铁的线路图已经十分明了——起于成兰铁路绵阳安州站,经绵阳城区、三台县,遂宁射洪市、船山区、安居区,资阳市安岳县至内江,正线长约公里;又从内江北站,向南经白马、永安后进入自贡境内,再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内,线路南行经泸县止于泸州市龙马潭区,正线长.96千米。绵泸高铁共设18个站点,分别是绵阳西站(安州站)、绵阳站、芦溪站、三台站、金华站、射洪站、遂宁站、安居站、安岳站、双桥站、内江北站、内江东站、白马北站、自贡站、富顺站、泸县站、空港站、泸州站。绵泸高铁正线全长.96千米。如果大部分线路按km/h,绵遂段按km/h实施的话,绵阳飚拢泸州,可以控制在1.5小时以内。绵泸高铁,是成渝经济圈城际铁路网的重要组成部分。这条铁路全线贯通后,还可以和成南达万高铁、成渝高铁、新兰渝高铁形成网状,将川北、川南、川东三大经济板块连成一片。分别以绵阳、宜宾和南充三个副中心城市为龙头,打造1小时经济圈。四川一市独大的弊端,有望得到逐步缓解,这也是从根本上实施“一干多支五区协同”的发展战略。随着绵泸高铁内自泸段的开通运营,绵遂内段开工也就不远了。只要绵遂内段一开工,绵遂渝之间结束无铁路的历史,也就顺理成章;新兰渝高铁的走向,也就不言而喻。届时,绵阳将依托遂渝铁路、兰渝铁路、西成客专,构建绵阳-遂宁-重庆(北碚)-南充-广元-绵阳铁路循环。同时将绵阳-遂宁-重庆(北碚)-南充-广元-绵阳铁路循环与“川渝贵”动车环线联通,构建铁路双循环。绵阳“南向东出”和“西向北出”的战略通道由此打开。这对绵阳的招商引资、人才吸引,大城扩张和进一步构筑西部科教高地、创新高地和物流高地,将起到划时代的推动作用。未来的绵阳——科技——成渝绵创新金三角、区域性科技创新特区。教育——基础教育领先全省、西部基础教育高地。医疗——医院17家,为全市人民的健康保驾护航。机场——新机场预计年启动,成渝地区千万级国际机场和航空次枢纽。水运——推动涪江航道复航,争取按

级航道标准纳入全国内河高等级航道布局。轻轨——已规划6条线路,九争“十四·五”期间开工。高速公路——“十四·五”期间建设建成10条,最终拥有14条。城市——“平方公里,万常住人口”,强化成德绵城镇发展轴,规划绵遂渝城镇发展轴。国际知名的中国科技城、成渝双城经济圈副中心。想想都无比美好!

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