泸州市有希望成为四川省级副中心城市吗

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泸州市

在四川,成都一直被外界诟病“一城独大”,因为除了成都外,省内没有任何一个地级市的城市规模和经济总量能上的到台面,唯一能拿得出手的只有四川省第二大城市-绵阳市,然而绵阳市的经济总量与成都相差6倍之多,与中西部其他省份的第二大城市也低很多。比如,在年的全国城市GDP排名中,河南省除了郑州市外,还有8个地级市跻身于强的榜单,而四川省仅有绵阳、宜宾两座城市入围。河南省第二大城市-洛阳市排名全国第41名,贵州省第二大城市-遵义市排名全国第59名,而绵阳市仅排名第86名,在中西部重要的省份第二大城市中排名最后,足以见差距明显,这也是四川最大的弱点:缺少一个经济实力较强的省级副中心城市!

最近几年,四川为了打破这一瓶颈,先后把绵阳市、宜宾市和南充市升级为了省级副中心城市来重点培育,这三座城市也先后获批了省级新区,也获得了更多的发展机遇。除了这三座城市外,谁还有希望成为省级副中心城市呢?

也许有人要说,应该是GDP排名四川省第四的德阳市?但是,德阳市北接第二大城市绵阳、南连成都,位置相对尴尬,并且处于成都都市圈范围,从规划上来说就难以成为四川省级副中心城市。

年四川省各地级市的GDP总量排名中从第五位到第八位分别是:南充市、泸州市、达州市和乐山市,这四座城市之间的差距并不大,在争取省级副中心城市中南充市已经成功上位。在剩余的三座城市中,川南的泸州市应该最有机会。

泸州市,虽然地理位置不错,但是对外交通一直不便,经济受到了很大的影响,其发展也落后于省内其它地市。也许让很多人都难以相信,泸州在今年才开通铁路客运,在全国各地级市中独一无二。不过,随着泸州境内的渝昆高铁、成泸遵高铁、隆黄铁路等铁路的建设,泸州市将逐步改变交通不便的尴尬境地,成为北连成都都市圈、东接重庆都市圈、南连黔-桂-粤的大通道,经济将迎来飞跃式的发展。在四川最新公布的城市规模中,泸州市离大城市门槛仅差一步之遥,如果泸州市泸县能成功的撤县设区,泸州市的城区人口规模将超宜宾、南充,成为四川省第三大城市。

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